Odessa’da Türk şirkete ait Ro-Ro gemisine yönelik füze saldırısı sonrası Karadeniz ticaretinde güvenlik tartışmaları yeniden alevlendi.
Ukrayna’nın Odessa kentinde Türk bir şirkete ait Ro-Ro gemisinin füze saldırısına uğraması, Karadeniz hattındaki ticari deniz taşımacılığını yeniden gündemin üst sıralarına taşıdı. Saldırının ardından bölgedeki limanlar ve deniz ticaret rotaları mercek altına alınırken, gözler Zonguldak Limanı’na çevrildi.
Saldırıya uğrayan geminin bağlı bulunduğu Cenk Grubu’nun, Karadeniz’de yürüttüğü Ro-Ro taşımacılığı kapsamında Zonguldak Limanı’nı aktif şekilde kullandığı biliniyor. Edinilen bilgilere göre grup bünyesindeki Ro-Ro gemileri, Zonguldak Limanı’na düzenli seferler gerçekleştirerek buradan tır ve ağır vasıta yüklemeleri yapıyor ve bu yükleri uluslararası hatlar üzerinden farklı ülkelere taşıyor.
Karadeniz’de son dönemde artan füze ve İHA saldırıları, yalnızca askeri dengeleri değil, aynı zamanda ticari gemilerin güvenliğini de doğrudan etkiliyor. Özellikle Odessa ve çevresinde yaşanan saldırılar, bölgede faaliyet gösteren denizcilik şirketleri açısından ciddi riskler barındırıyor. Bu gelişmeler, Karadeniz’e kıyısı bulunan ülkelerdeki limanların da güvenlik politikalarını yeniden gözden geçirmesine neden oldu.
Bu çerçevede Zonguldak Limanı, hem Türkiye’nin Karadeniz’e açılan önemli ticaret kapılarından biri olması hem de Ro-Ro taşımacılığında aktif rol üstlenmesi nedeniyle dikkat çekiyor. Limanı kullanan lojistik firmaları ve taşımacılık şirketleri, bölgede yaşanan son gelişmeleri yakından takip ederken, olası risklere karşı alternatif senaryolar üzerinde çalışıyor.
Denizcilik sektörü temsilcileri, Karadeniz ticaretinin tamamen durmasının kısa vadede beklenmediğini ancak güvenlik önlemlerinin artırılmasının kaçınılmaz olduğunu belirtiyor. Sigorta maliyetleri, rota planlamaları ve liman güvenliği gibi başlıkların önümüzdeki süreçte daha fazla tartışılacağı ifade ediliyor.
Öte yandan Zonguldak Limanı’nın, Türkiye sınırları içinde olması ve NATO üyesi bir ülkenin limanı konumunda bulunması, bazı firmalar açısından daha güvenli bir çıkış noktası olarak değerlendirilmesine yol açıyor. Bu durumun, limandaki Ro-Ro ve genel kargo trafiğini orta vadede etkileyebileceği değerlendiriliyor.
Odessa’daki saldırının ardından Karadeniz ticaretinde temkinli ancak kesintisiz bir sürecin yaşanacağını öngörürken, Zonguldak Limanı’nın bu süreçteki rolünün önümüzdeki günlerde daha net biçimde ortaya çıkacağını belirtiyor.
